加格达奇甘河河面上又添一道彩虹，8月12日，兴安大桥工程顺利通过交工验收，正式通车。路线起点位于曙光大街南端，终点位于地委党校门前，与机场路顺接，路线全长1.550公里，全桥长928.88米。大桥的建成，成为加格达奇区一个新的地标性建筑。

　　兴安大桥位于加格达奇境内，南北方向斜跨甘河。老甘河大桥始建于上个世纪七八十年代，2003年10月翻建，但随着社会经济的发展，交通量急剧增多，车辆载荷不断增大，远远超出了它的设计标准，而新建的兴安大桥则完全解决了这一问题。

　　兴安大桥是大兴安岭地区建桥史上工程规模最大的桥梁工程，它双向四车道，设计荷载等级为城市A级，设计安全等级为一级。大桥梁宽度21米，其中桥面单侧净宽8米，人行道宽2米，中间隔离带宽1米，桥面设有4个景观台，62盏路灯，桥面两侧安装了不锈钢护栏，设计行车速度50公里/小时。大桥上部采用了混凝土箱梁构造，下部采用Y形桥墩、肋板式桥台构造。大桥北侧引道长225.56米，南侧引道长355.56米。

　　考虑到桥梁工程的特殊性、重要性和长远发展的需要，大桥在建设过程中始终坚持环保理念，以少占用林地资源为原则，桥北侧引道在原路两侧设置混凝土挡墙，不占用公园土地；南侧引道开山段考虑绿化、美化效果，采用客土喷播，即通过固定锚杆和挂钢丝网，将喷播的有机土壤、肥料、草种牢牢固定在坡面上，抗冲刷能力大，绿化效果好。

　　2013年7月，兴安大桥建设工程正式开工。因桥南岸为地区文体中心，大桥如采用直交线型必将影响文体中心景观，经多次论证，并广泛征求在加离退休老干部、地直机关单位领导和驻加人大代表、政协委员的意见后确定采用斜交方案，大桥整体呈S型曲线，线形合理、流畅，既达到了大桥朴实、简洁、大方、美观的效果，又与文体中心交相辉映。

　　为了早日完成兴安大桥建设工程，参建单位和人员任劳任怨，默默无闻地日夜赶工，由于兴安大桥段地质层较硬，导致2013年开工前期钻孔桩施工进度缓慢，为保证工期，地区农村公路建设指挥部加大设备的投入，增加变压器1台，冲击钻8台，安排专人24小时跟踪记录，时刻掌握钻机的作业情况，有效地控制钻孔桩的施工进度，为顺利交工奠定了基础。经过两年多的昼夜奋战，一桥成功飞架甘河南北。通车后，兴安大桥会改善区域路网功能，扩大加格达奇城市发展空间。

　　车辆在兴安大桥通行。本报记者李丹丹摄